Jörg on Tour – Finnland

Strecke:   Moskenes -> Bodø ->
Unterkunft: Camp(02.09.2008)
Wetter: Sonne kalt, Sonne warm, Sonne kalt
Profil: Norwegisch
Tageskilometer: 54,3 km Fahrtzeit: 3:55:57 Durchschnitt: 14,10 km/h

Bodø macht auf mich, der ich seit Monaten durch dünn besiedelte Gegenden fahre, den Eindruck einer überfüllten, hektischen Großstadt. Auf der Strecke vom Hafen zur Bibliothek – der Besuch der Bibliothek ist für mich mittlerweile obligatorisch wann immer ich einen etwas größeren Ort streife – fallen mir Verkehrslärm, Baustellen und betriebsame Menschen in den Häuserschluchten zwar schon auf, aber es ist noch ganz gut auszuhalten. Nach meiner Bibliotheksarbeit und einer Pause im Park mache ich mich daran meine Reise fortzusetzen. Jetzt erst zeigt diese Stadt ihr wahres Gesicht und vor allem ihre Größe. Schier endlos erscheinende Kilometer fahre ich entlang einer Hauptstraße voll von lärmenden Autos. Es ist sehr warm. Straßen, Verkehrslärm und Autoabgase werden mir mit steigender Temperatur um so unangenehmer. Nach vielleicht 20 Kilometern kann ich die Hauptstraße wieder verlassen und es wird etwas ruhiger.

Ich überquere den Saltstraumen, den stärksten Mahlstrom der Welt. Durch die Gezeitenkräfte angetrieben, zwängen sich ca. 400 Millionen Kubikmeter Wasser alle sechs Stunden in wechselnder Richtung durch eine 150 Meter breite Meeresenge. Bei einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h entstehen hier Strudel von bis zu 10 Meter Durchmesser.

Zum Baden ist die Stelle hier jedenfalls nicht geeignet.

Strecke:   Ballstad -> Moskenes
Unterkunft: Camp(01.09.2008)
Wetter: Sonne
Tageskilometer: 71,83 km Fahrtzeit: 4:43:08 Durchschnitt: 15,47 km/h

Quälend langsamer Start, aber nach ein paar Stunden Fahrt durch eine märchenhaft schöne Gegend, vorbei an schroffen Bergen und durch kleine Fischerdörfer, habe ich mich wieder eingerollt.

Eigentlich wollte ich von Moskenes aus über Værøy nach Røst, aber bedingt durch das Saisonende fährt die nächste Fähre in der Richtung erst Mittwoch früh und das  morgens um 4:00 Uhr. Natürlich könnte ich morgen die Gegend hier erkunden, wandern gehen und den vermutlich ersten Ort im Index eines Atlanten besuchen – „Å i Lofoten“. Es gibt übrigens reichlich Orte die „Å“ heißen in Norwegen, aber „Å i Lofoten“ ist durch seinen Namen berühmt geworden. Ich mag mich hier aber nicht länger aufhalten und möchte lieber weiter Richtung Süden fahren. Die Nächte werden immer länger und vor allem kälter.

Die Fähre nach Bodø fährt morgen früh um 7:00 Uhr, was für mich auch nicht gerade optimal ist. Ich brauche ein Nachtlager hier in der Nähe, sonst könnte ich glatt Gefahr laufen die Fähre morgen früh noch zu verpassen. Die nächste Fähre fährt erst…… Ach je.

Die Lösung des Problems findet sich schnell und ist äußerst pragmatisch. Der erste Wagen in der Schlange ist ein Sattelschlepper mit großer freier Ladefläche. Ich frage den Fahrer, ob er ein paar Quadratmeter für mich hat und schlage mein Zelt direkt bei ihm auf der Ladefläche auf. So kann ich die Fähre morgen früh auf keinen Fall verpassen und ich bin auch gleich der Zweite in der Schlange. Der Fahrer steht übrigens schon seit gut zwölf Stunden hier und wartet. Er hat noch mit den Abfahrtszeiten geplant, die leider seit  heute nicht mehr gültig sind. Er könnte zurückfahren und einen anderen Weg zum Festland nehmen, das wäre aber ein Umweg von ca. 500 Kilometern, was sich nicht lohnen würde.

Strecke:   Gravdal -> Ballstad
Unterkunft: Camp(31.08.2008)
Wetter: Sonne
Tageskilometer: 7,95 km Fahrtzeit: 0:38:12 Durchschnitt: 13,42 km/h

Die Saison ist vorbei! Die Fähre mit der ich von Ballstad nach Nusfjord fahren wollte, fährt leider nicht mehr, mit 250,- nkr wär sie mir allerdings sowieso zu teuer gewesen.

Einfach umdrehen und zurückfahren liegt mir nicht. Wo ich schon mal hier bin kann ich mich auch noch ein wenig umschauen, wer weiß was es hier zu entdecken gibt.

Zunächst treffe ich keinen Menschen. Nur Möwen, Stockfisch, Holzhäuser, Boote, Meer und die Berge drum herum. Ballstad liegt auf der kleinen Insel Ballstadøya,  die durch eine Brücke mit Vestvågøy verbunden ist. Auch diese Lage macht den besonderen Charme des alten Fischerörtchens, das mich ein wenig an Henningsvær erinnert, aus.

(Manchmal ärgere ich mich ein wenig, dass ich mich nicht vorher über meine Reisestationen informiere. Hier in Ballstad ist an einer Werfthalle ein Landschaftsbild, welches als größtes Wandbild der Welt gilt. Ich meine mich zu erinnern, das Bild gesehen zu haben, aber ich habe nicht mal ein Foto davon gemacht. )

Auf einem Holzsteg finde ich einen dampfenden, mit Holz befeuerten Hot Pot und hier treffe ich auch einen älteren Herrn. Nach einem kurzen Gespräch bietet er mir freundlich an ein Bad zu nehmen und erklärt mir wie das funktioniert.

Zuerst im Hot Pot aufheizen, bis man es kaum mehr aushält. Dann raus und vom Steg springen zur Abkühlung. Zur Leiter schwimmen und wieder auf den Steg klettern. Danach zügig wieder ins heisse Wasser. ………… Brrrrrrrrrrrrrrrrr.

Frisch gebadet entdecke ich den Pub in Ballstad. Es ist gerade mal 11:00 Uhr. Ich bin der einzige Gast und kann hier in aller Ruhe schreiben. Gegen Nachmittag wird es hier etwas belebter. Ein Sänger und Klavierspieler bietet zusammen mit einem Saxophonspieler (Dr. Energy, von den Kanaren) Livemusik und ein paar Einheimische (echte Ballstädter) und Gäste aus Oslo laden mich zum Bier ein.

Der Pub, so erzählt mir der Wirt,  ist der einzige Pub/Kaffee/Gaststätte/Hotel auf den Lofoten mit Ganzjahresbetrieb. Gehen denn die Inselbewohner im Winter gar nicht weg?

Gerade noch nüchtern genug mein Zelt ein Stück außerhalb des Ortskerns bei einem alten und leeren Trockenfischgestell aufzustellen, verlasse ich den Pub nachts gegen zwei Uhr.

Strecke:   Haukland -> Leknes -> Gravdal
Unterkunft: Camp(30.08.2008)
Wetter: Sonne
Profil: wellig
Tageskilometer: 21,77 km Fahrtzeit: 1:26:42 Durchschnitt: 15,9 km/h

Trish fliegt in wenigen Tagen von Stockholm nach Dublin. Mit dem Rad ist das nicht mehr zu schaffen. In Norwegen ist der Fahrradtransport mit der Bahn kein Problem, aber in Schweden ist das nicht so einfach. Sie macht sich jetzt zügig auf den Weg zur Fähre, um dann irgendwie rechtzeitig nach Stockholm zu kommen.

Viel Glück und eine schöne und interessante Zeit!

Wie ihre Reise weiterverlaufen ist kann man unter  Trishcanfish nachlesen.

Hnefatafl (Der Tisch der Könige)

Das Spiel wird von zwei Personen gespielt. Der Angreifer spielt mit den 24 schwarzen Steinen und versucht den König zu fangen. Der Verteidiger spielt mit den 12 weißen Steinen und dem König (das geschnitzte Stück Holz in der Mitte).

Die Figuren können horizontal und vertikal bewegt werden, nicht diagonal. Ein Spielzug kann über beliebig viele Felder gezogen werden. Dabei können andere Figuren nicht übersprungen werden. Der Spielzug ist also spätestens zu ende wenn die Figur auf eine andere Spielfigur (Soldat oder König) trifft. Der König ist die einzige Figur, die in der Spielfeldmitte und in den vier Ecken stehen darf. Die Ecken sind die Burgen in die der König zu fliehen versucht. Die anderen Figuren können die Spielfeldmitte nicht betreten, wohl aber darüberspringen wenn der König nicht darauf steht. Der König wird in der gleichen Weise bewegt wie die übrigen Figuren. Sobald der König eine der vier Burgen (Ecken) erreicht hat, hat der Verteidiger das Spiel gewonnen.

Der Angreifer hat gewonnen wenn er den König gefangengenommen hat. Dazu muss der König mit vier schwarzen Steinen umzingelt werden, so dass der König sich nicht mehr bewegen kann.

Alle Figuren, abgesehen vom König können geschlagen werden. Ein Soldat fällt wenn er einen Gegner in einem horizontal oder vertikal angrenzendem Feld neben sich hat und ein weiterer gegnerischer Soldat auf das gegenüberliegende Feld gezogen wird. Der Soldat fällt also wenn er horizontal oder vertikal umzingelt wird. Der Soldat fällt nicht wenn er sich selbst zwischen zwei gegnerische Steine bewegt.